W ciągu ostatnich kilku dziesięcioleci transport pasażerski i przewóz osób Wrocław gwałtownie się rozwinął, co spowodowało wiele problemów, w tym poważne zatłoczenie ruchu i zanieczyszczenie. Oczekuje się, że w przyszłości transport pasażerski będzie nadal rósł gwałtownie, co jeszcze bardziej pogorszy sytuację. Tradycyjne podejście do rozwiązywania problemów polega na rozbudowie infrastruktury. Polityka transportowa jest jednak szeroką i wszechstronną dziedziną. W literaturze i praktyce można zaobserwować wiele różnych rodzajów środków politycznych. Prawidłowe kształtowanie polityki transportowej wymaga wiedzy na temat czynników napędzających popyt na transport i przewozy osobowe z Wrocławia za granicę.
Artykuł ten ma na celu (prze) strukturyzację wielu różnych spostrzeżeń w jednym modelu koncepcyjnym, w którym dokonano przeglądu głównych czynników wpływających oraz w jaki sposób każdy z nich wpływa na różne wybory dokonywane przez podróżnych (aktywność rodzaj, miejsce docelowe, tryb, pora dnia i trasa) oraz wynikający z tego wpływ na ogólne zapotrzebowanie na transport pasażerski. Model został opracowany na podstawie przeglądu literatury, który został uzupełniony przeglądem trzynastu przykładowych przypadków na obszarach miejskich. Ponadto przeprowadzono ilościową analizę danych w celu oceny elastyczności popytu na przewóz osób Wrocław i transport dla różnych kierowców. Bieżące badanie zostało przeprowadzone w odpowiedzi na poszukiwanie skutecznej polityki transportowej, co omówiono w części końcowej. Wyniki mają szczególne znaczenie dla analityków politycznych i decydentów opracowujących politykę transportu pasażerskiego, ale są również przydatne dla naukowców i studentów w dziedzinie transportu, którzy planują międzynarodowy przewóz osób Wrocław.